Библиотека экспедитора

Любое судно, заходящее в торговый порт, требует агентского сопровождения. Заплатить государственные портовые сборы, организовать санитарный и таможенный контроль, пополнить запасы воды, еды, топлива, обеспечить смену экипажа, поставить на ремонт. Перечень поручений, которые выполняет морской агент для судовладельца, практически неограничен. Работа интересная, не лишена портовой романтики, но ответственная. Цена ошибки — сорванный судозаход и клеймо на деловой репутации компании. При этом попасть на работу можно без опыта, в первую очередь важны личностные качества человека. Рассказываем о том, кого берут в судовые агенты и чем необходимо заниматься.

Кто такой судовой агент?

Судовой агент — лицо, выполняющее различные формальности, связанные с приходом судна в порт, пребывания в нем и выходом из него. Количество формальностей определяется законом, портовой администрацией, объемом и характером грузовых операций и даже погодными условиями. Знать все это и обязан судовой агент. А источником сведений для него служит непрерывное общение с портовой администрацией, экспедитором, стивидором, судовладельцем, отправителем груза, таможней, пограничниками и другими припортовыми организациями. Поэтому профессию судового агента можно назвать самой коммуникабельной в порту.

Сразу оговоримся, что «морской агент», «судовой агент» и «портовый агент» — это одна и та же профессия. Первый термин юридический, закреплен в Кодексе торгового мореплавания РФ. На практике же чаще используется второе словосочетание. При этом слово «судовой» никоим образом не ограничивает направленность работы агента — почти всегда агент защищает не только интересы судовладельца, но также фрахтователя (нанимателя судна) и грузовладельца (продавца товара).

Что делает судовой агент?

Работа судового агента начинается с получения заявки — агентской номинации. Судовладелец или фрахтователь официальным письмом назначает агентскую компанию своим представителем на конкретный судозаход, сообщает данные теплохода, его местонахождение, контакты капитана. Происходит это обычно за 7-10 дней до предполагаемой даты прибытия судна в порт.

Начинается подготовительный этап работы — агент связывается с участниками перевозки, узнает о технических характеристиках судна, составе экипажа и пассажирах, готовности причала на планируемую дату, наличии груза, метеопрогнозе, возможных ограничениях. Информирует капитана судна о порте и его правилах.

За 72 часа до прихода судна в порт агент подает соответствующие электронные заявки в администрацию морского порта через федеральный портал PortCall. Впоследствии заявка подтверждается повторной подачей за 24 часа и непосредственно перед заходом теплохода в акваторию порта (заявка «на приход»). За сутки до прихода агент подтверждает у диспетчера порта причал постановки судна, вносит его в график движения судов, подает заявки пограничному отряду и санитарно-карантинный отдел.

Дальше — больше. Судовой агент организует лоцманскую проводку судна в порту, заказывает буксиры, организует прибытие и убытие государственной комиссии на борт, отслеживает поручения экспедиторов на погрузочно-разгрузочные работы, оповещает стивидоров и сюрвейеров о готовности к погрузке, оформляет бесчисленное множество сопроводительных документов, не мене двух раз в день отправляет сводку по обработке судна грузовладельцам.

Как организована работа судового агента?

Работа судового агента проходит как на территории порта, так и за его пределами.

Чтобы оформить один судозаход, агент должен выполнить около полсотни базовых операций. Каждая, в свою очередь, состоит из множества процедур «поменьше». Три четверти времени уходит на деловую переписку, оформление заявок, переговоры, бумажную офисную работу. Вся документация подшивается в судовое дело, — на один судозаход приходится порой не одна пачка бумаги.

Надо быть готовым к тому, что полного электронного документооборота в морском агентировании еще нет. Все документы дублируются на бумажном носителе по несколько экземпляров и зачастую относятся в таможню или капитанию порта своими ногами или доставляются на служебном автомобиле. Поэтому наличие водительских прав категории «В» для агента — обязательное условие.

Результатом объемной бумажной работы являются приходные и отходные комиссии, проводимые на борту судна. Базовый состав государственной комиссии — пограничники, таможенники, врачи, судовой агент. В зависимости от характера груза в комиссии могут быть представители различных карантинных служб — ветеринары, фитосанитары. Доставку всех участников также обеспечивает судовой агент. Поэтому перемещаться по территории порта предстоит не мало. А если комиссия проводится на рейде — тогда и на катере в акваторию порта выходить.

Какой режим работы у судового агента?

Суда заходят в порты днем и ночью, их обработка ведется непрерывно, поэтому и судовые агенты дежурят круглосуточно. Режим работы обычно сменный, два через два — дневная и ночная смена по 12 часов, затем два дня отдыха. Однако и здесь бывают исключения. Например, до недавнего времени в Большом Порту Санкт-Петербург необходимости в круглосуточной работе судового агента не было, — из-за особенностей устройства питерского порта крупные суда заходят в его акваторию только с утренним или вечерним конвоем.

При сменной работе всегда есть поправка на фактическую оперативную обстановку. Это значит, что возможны переработки. Причина — высокая зависимость работы агента от надзорных органов и портовых служб.

Какие требования к судовому агенту?

Главное требование — знание разговорного английского языка, морской терминологии и умение вести деловую переписку. Без них вас просто не поймет судовладелец и иностранные экипажи.

Поскольку судовой агент много общается с пограничниками, таможенниками, представителями санитарно-карантинной службы и портнадзором, важна высокая стрессоустойчивость и самодисциплина. Общение с этими службами не всегда проходит приветливо и любезно. В такой обстановке отличным инструментом для судового агента будет знание дела и уверенность в себе.

Внимательность и пунктуальность понадобятся при заполнении типовых заявок, ведении документов и составлении ежедневных отчетов.

Где обучиться на судового агента?

Профессии судового агента не учат в вузах. Высшее морское техническое образование будет для соискателя плюсом, но далеко не обязательным. В штат принимают сотрудников даже без опыта работы судовым агентом, так как весь опыт постигается лишь на практике. Однако это не значит, что возьмут каждого.

Судовой агент является связующим звеном всех участников процесса перевозки — судовладельца, капитана судна, портовой администрации, стивидоров, экспедиторов, сюрвейеров, грузовладельца, пограничников, таможенников, врачей. Без четкого понимания прав и обязанностей каждой стороны работать невозможно. Поэтому в судовые агенты обычно берут людей из смежных профессий — моряков, портовиков, сюрвейеров, судовых снабженцев.

Профессия судового агента — для стойких мужчин и женщин, которые умеют вести диалог и при этом никогда не бросают слова на ветер.

Какие перспективы карьерного роста у судового агента?

На обучение всем особенностям работы судового агента требуется от 6 до 9 месяцев практики. Первые три месяца — мощная работа с документами, изучение регламентов, правил, подзаконных актов, типовых форм. Затем следует более тесное знакомство с людьми из госорганов и портнадзора, выполнение отдельных поручений. По достижению профессиональной зрелости судовому агенту доверяют первый самостоятельный судозаход.

В штатном расписании морских агентств как правило существует деление на младших судовых агентов, судовых агентов и старших судовых агентов. Успешный опыт работы позволяет претендовать на должность заместителя начальника и начальника отдела агентирования. Если агентство большое, отделов может быть несколько, каждый из которых специализируется на сопровождении судов под определенные виды грузов (навалочные, насыпные, генеральные, опасные, накатные), по видам перевозки грузов (экспортные, импортные, транзитные) или по видам плавания судов (внутренние или заграничные рейсы).

Что еще нужно знать о профессии судового агента?

В период речной навигации морское агентство может обслуживать в порту до 7-8 судов одновременно. В год проходит до 150 судовладельцев. Это внушительная клиентская база, которой необходимо дорожить и поддерживать. Любой промах в работе судового агента сразу становится известен всему рынку — работает сарафанное радио.

Судовой агент несет ответственность за репутацию всей компании. Профессия отличается высокой сплоченностью с коллективом, взаимовыручкой, настоящей дружбой. Здесь все как на флоте. Именно поэтому профессию судового агента выбирают люди, которые хотят связать свою судьбу с морем, судоходством, гигантской техникой и большими грузами.

Тем, кто окончил «мореходку», будет несравненно легче освоить азы профессии.

Профессия судового агента — это серьезная школа жизни. По признанию самих агентов, она меняет человека кардинально, прокачивает навыки общения, учит мгновенно анализировать ситуацию, оттачивает умение чувствовать людей, предотвращает от бытовых ошибок.